MASTIL ¿Largo o Corto?
Con un mástil corto, las constantes subidas y bajadas son “menos peligrosas”. Cuando estamos
en la etapa de aprendizaje es fácil caer rápidamente cuando ya estamos “foileando”. Si lo
hacemos con un mástil corto, la tabla golpeará con fuerza pero plana en el agua, sin que corra
ningún peligro nuestra integridad. Además, con el mástil corto conseguiremos que la velocidad
sea mayor, ya que el mástil es mas rígido y flexa menos.
Contrariamente, con un mástil largo corremos el riesgo de sufrir una caída al agua desde más
altura y en picado o catapulta. Y todos sabemos cómo duele eso… ¿verdad?.
Por otro lado, con el mástil largo los días de oleaje serán más agradables, y podremos evitar el
chopi fácilmente al estar más elevados.
Cuando ya seamos más expertos, con el mástil largo tendremos más margen de maniobra para
evitar el colapso del Foil (o salida del agua). Porque cuando notemos que estamos a punto del
colapso, al ser el mástil más largo tendremos más recorrido para evitarlo.
FUSELAJE ¿largo o corto?
Básicamente, en el fuselaje largo el ala delantera está situada más cerca de la proa de la tabla.
De modo que planearemos antes y será mucho más fácil elevarnos con poco viento. Además,
tendremos también más ángulo de ceñida. Por otro lado, la velocidad máxima será menor, y
en caso de viento más fuerte llegaremos antes al colapso del Foil, consiguiendo que salga del
agua con más facilidad.
Con el fuselaje corto, el ala delantera se encuentra más cerca de la popa. De modo que la
velocidad es mayor y tendremos menos problemas al realizar el waterstart. Además
evitaremos con más facilidad el colapso al salirnos del agua. Pero como inconveniente, nos
costará un poco más alcanzar el planeo de Foil.
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